12月13日下午，江蘇豐縣人民政府召開新聞發布會，豐縣副縣長張斌介紹，12日下午，一輛核載52人的接送學生車輛送47名首羨鎮中心小學學生回家，途中因躲避人力三輪車發生側翻滑入路邊水溝，致使15名學生因溺水、窒息搶救無效死亡。

目前，受傷的8名學生均已被送至徐醫附院以及徐州市中心醫院救治，其中1人傷情較重。

受傷學生講述驚魂一刻

13日下午，記者在豐縣校車事故現場看到，這里距張后屯村偉杰食品廠大約50米，是一條泥土鋪成的機耕路，寬2米左右，路旁有一條約兩米寬的溝。

附近的村民告訴記者，這條路平時也就是用來跑一跑拖拉機。道路一側已經因為車輛側翻，路基下塌，齊人高的蘆葦也被壓在了溝底。溝的另一側，是被踏平的蒜苗地，田坎也已部分坍塌。

村民張順利說，當天傍晚聽到這邊有人大叫救命，他就和父親、弟弟都趕過來了。當時天色已經暗了下來，只見一輛黃色中巴校車半身已經淹沒在溝里。“我跳進車里把小孩從天窗托出來，身上的線衣都沒脫。”張順利說。

獲救學生張一凡(化名)只有7歲，今年剛上一年級。他向記者回憶了當時的情景：車翻的時候，人都倒在了車里，突然漫上來的水，讓他連嗆了好幾口。張一凡回憶說，當時突然有人從后面推了他一把，他這才能站起來，從車頂的天窗爬出來。

四年級的宋子衿(化名)說，她當時也是從天窗里爬出來的。

8名受傷學生正在醫院接受救治，其中1人傷情較重

13日8時30分，在豐縣政府新聞發布會上，當地相關負責人介紹，經初步調查，事故車輛蘇CR1836為少林牌SLG6型客車，登記時間為2011年2月，車主為洪旭，車輛登記用途為小學生校車。

豐縣警方接受媒體采訪時介紹，該車上報給公安部門審批的是A1駕駛證，可以駕駛校車。據車主洪旭交代，這輛車原本由他的駕駛員駕駛，但事發當天由洪旭臨時駕駛，而他持有的是B2駕駛證，與準駕車型不符。

據公安交警現場勘查，因該車側翻于路邊水深約60厘米的水溝內，車廂內進水，致使部分被擠壓在下層的學生溺水、窒息。

徐醫附院副院長尹忠誠向記者介紹，該醫院目前收治學生5名，年齡為6到12歲。因學生有溺水癥狀，其中4名在入院時伴有吸入性肺炎、呼吸困難，1名伴有蛛網膜下腔出血。

收治另外3名受傷學生的徐州市中心醫院副院長袁慶密介紹，該醫院收治了目前8名受傷學生中最危重的一名，是一個8歲的女孩，在豐縣醫院搶救時曾出現呼吸驟停，現正在重癥ICU搶救，病情穩定但仍未脫離危險期。

當事司機已被刑拘，善后賠償方案正在研究制訂中

豐縣警方稱，全縣接送學生的車輛都是個人購買，跟學生家長簽訂接送協議，由學校負責對這些車輛進行監管。

豐縣教育局局長也介紹，事故車輛不是學校購買的車輛，為車主與學生家長直接協議用車。“通過正常年檢、審核，也有保險，符合接送標準，事發時，當事司機并非登記的駕駛員，由于不是學校車輛，車上沒有教師陪同。”

他還介紹，全縣目前有中小學生13萬，小學110所，初中26所，高中8所，接送學生車輛主要有大客車、幾位家長包租的面包車以及私家接送車。

張斌介紹，目前接送學生的車輛已全部停運，排查安全隱患；該事故為校車司機單方面負責的交通事故，目前該司機已經被刑拘；“善后賠償方案還在研究制訂中。”

有記者在發布會上提出，校車車型與價格、實際荷載人數是否與公布數字有出入，以及大巴發生側滑的具體原因等相關問題，張斌回應稱：“目前情況還在調查之中。”

江蘇省政府要求立即開展校車安全檢查

13日21時，記者在徐醫附院病房外見到了受傷學生的家屬宋新峰。他的兩個侄女，8歲的宋婉瑩和6歲的宋夢瑩都在12日的事故中受傷。

宋新峰介紹說，兩個女孩的父母在內蒙古包頭做生意，平時與爺爺奶奶一起住。因為家里離學校有11里路，經附近村民介紹，以一個人一學期650元的價格，與這輛大巴車主達成了非正式接送協議。

當地教師張志學(化名)說，2005年和2009年，隨著兩輪合班并校，張后屯村小學和沙河店、茌李莊兩所小學并入首羨中心小學，最遠的學生家離學校超過5公里。

張老師說，合班并校讓村里的孩子享受到相對優質的教育資源，但上學不方便了。“村里到鎮里的路不好走，有一段泥路，一下雨更難走。”

張老師認為，撤班并校之后，政府應加大教育和基礎設施的投入，修好村路，配好校車，這樣，才能讓孩子既享受到相對優質的教育資源，又避免校車的悲劇重演。

12日晚，江蘇省政府辦公廳發出通知，要求立即開展接送學生車輛安全檢查，嚴格安全監管。各地要組成聯合檢查組，深入轄區內每一所學校、幼兒園(含辦學點)，對所有接送車輛及駕駛人員立即開展逐一安全檢查，不符合安全條件的車輛一律停止使用，不具備資格的駕駛人員一律停止駕駛校車。