今日東方網消息稱，3月26日中午，在上海天潼路浙江北路路口，一名騎著ofo共享單車的孩子被一輛大客車碾壓。據現場目擊網友稱，騎著黃色ofo單車的小孩目測年齡在10歲左右，男孩被救出送醫后不治身亡。筆者對此既感到哀嘆惋惜，又覺得事情不能就這樣過去，這是一條血的教訓，如果ofo產品和制度漏洞不解決，這不會是最后一次事故，作為公眾知名度較高的共享單車品牌，ofo必須對此給公眾一個交待。 

筆者所說的ofo產品和制度漏洞，是指ofo共享單車功能簡單、沒有GPS、無法管理用戶、機械鎖等問題，所有這些問題集中到ofo單車上就造成了企業的用戶管理能力幾乎為0，ofo共享單車屢被毀壞，被改裝、被免費、被所有人群無門檻使用（含未成年人），包括本次因交通事故不幸身亡的10歲兒童。

雖然ofo官方宣稱，禁止未成年人使用ofo共享單車，但對此“禁令”，ofo是完全管理失效狀態。試想如果一個規則無法得到執行落實，那么規則就是虛掩的紙門，不用費力即可打破規則。理論上，注冊ofo需要身份證、需要銀行卡、需要人工后臺審核，這些規則都可避免未成年人注冊使用ofo共享單車，但ofo的漏洞在于用戶（包括未成年人）可以不通過官方注冊即可使用單車，繞過官方的方式有以下幾種，以未成年人為例：

1、家長注冊兒童使用。此類情況家長需要在身邊，并主動為兒童打開單車，此時如果出現外力作用下的安全事故，在場家長要承擔事故的主要監督責任，但既然家長已經為ofo共享單車付費，那么ofo也必須承擔相應的責任；如果是因ofo共享單車自身的產品原因，ofo更是難逃事故主要責任。

2、撿便宜方式，兒童“不小心”打開ofo共享單車。“不小心”的方式是指未成年人無需知道密碼即可使用ofo共享單車，比如上一個用戶忘記關鎖或者鎖上了沒有打亂密碼，未成年人只需輕輕一按ofo機械鎖即可開鎖取車。

這里暴露的主要問題就是ofo一直被廣泛質疑的機械鎖問題，為了方便用戶開鎖，ofo采用一部單車一個固定密碼的機械鎖產品。此產品的好處是官方宣稱的開鎖率高，不用聯網，但問題藏在細節里，這個漏洞讓很多用戶有了占便宜的“可趁之機”，其中就包括在官方渠道無法注冊使用的未成年人；同時，不聯網意味著ofo官方對單車是否上鎖狀態是無法獲知的，就算部分用戶單車忘鎖了，在APP上仍然可以點擊關鎖結算費用，況且還有一部分用戶忘關鎖是經常的事。

3、共享單車密碼共享、買賣方式。機械鎖密碼唯一、單車不上網不聯網不僅導致用戶對關鎖掉以輕心，還導致了一個黑色產業鏈“套利生意”的誕生。ofo官方的單次騎行報價是1小時內1塊錢，和市場上大部分共享單車基本持平，但由于其單車投放量大、覆蓋城市較廣、注冊用戶過千萬，據官方消息稱投放已超過200萬量，覆蓋40余座城市，所以機械鎖固定密碼漏洞產生了一批以收集、低價售賣的羊毛黨。羊毛黨們廣泛收集ofo單車編號和密碼，通過QQ群、微信公眾號、微博、云盤等形式進行共享或售賣，更有會員制即一次付費密碼終身提供，類似于WiFi密碼共享和WiFi萬能鑰匙的形式。海量的單車投放產生了利益可觀的套利空間，也是低齡用戶獲取密碼和繞過官方監管的一種方式。

以上三種方式，是目前ofo可能被未成年人使用的主要情況，其中又以第二、三種因機械鎖產生的漏洞為主。但ofo官方似乎一直對此漏洞頗不以為然，甚至于自豪的宣稱這是初創企業的一種營銷策略——有了漏洞自然會吸引用戶口口相傳帶來更多用戶，有了更多的用戶企業在資本市場上就有更高的議價權。

據媒體公開報道顯示，ofo投資人曾兩次公開宣稱機械鎖漏洞是為了做營銷宣傳，雖然我無法得知這是否就代表是官方態度，但ofo官方并未對此否認。

近日，在博鰲論壇上，面對媒體質疑ofo屢遭破壞，ofo創始人兼CEO戴威說，他們一開始并不會把用戶想的很壞，想著用戶會去搗亂，會故意損壞車，從而處處去防著用戶，而是會給用戶更多空間。我不質疑ofo有一顆做大企業的夢想和決心，但作為一家企業，請先把用戶安全措施做好！作為共享單車服務商，把安全完全放在用戶手上是一種企業責任缺失、用戶保護缺失的表現。

從公開報道顯示，ofo共享單車為了快速擴張和占領市場，采取的是低成本單車投放路線，低成本帶來低質量的服務和高頻次的安全隱患。ofo單車不僅存在機械鎖漏洞問題，還存在單車結構性質量問題——爆胎、掉鏈條、事故車輛無法監控、維修跟不上損壞率……多方面的數據顯示，ofo單車的損壞率不低于40%，這意味著在每個投放城市的大街小巷上存在著難以統計的安全隱患故障車。

自ofo上線以來，因機械鎖等漏洞問題發生用戶安全事故已不是首次，光百度搜索“ofo  安全事故”就有四百多篇的新聞報道。更顯尷尬的是，連ofo自己都不知道路面上到底有哪些單車是不安全的，希望此番10歲兒童殞命ofo交通事故，能真正喚起ofo的用戶安全觀，別再以為安全是用戶自己的事了。

不論是投資人還是CEO，ofo所表現出來的企業價值觀未免太不負責任。共享單車作為一個新興的行業，雖然暫時缺乏國家層面的強制監管標準，但不代表ofo就可以漠視用戶的安全和保護，沒有任何企業的產品能和用戶脫離關系，保障用戶的產品使用安全性是企業的基本要求，企業是用戶安全的第一道防火墻。ofo推出一款漏洞百出的產品，就是對用戶極大的不負責任，寄希望于把產品品控和安全推給用戶，這樣的企業不是合格的現代企業，必將被用戶拋棄。

交通安全是現代社會出行的基本要求，就像汽車企業會因為一個零部件的問題而召回所有產品一樣，如果ofo真想成為一家偉大的共享單車品牌，面對數量千萬級的機械鎖缺陷單車產品，請為了用戶的安全出行全部召回！不要再把安全隱患產品交到用戶手中，讓用戶安全為企業擴張買單。