3月26日中午，在上海浙江北路天潼路路口，一位騎著ofo共享單車的11歲小學生不幸被大巴碾壓身亡。悲劇發生后，引發各界熱議。人們的焦點再次對準此前曾飽受質疑的ofo產品漏洞：智能鎖和GPS定位的缺失問題。這是目前發生在上海的首例不滿12歲未成年人使用共享單車致死案例。

　　根據最新消息，27日凌晨ofo官方在微博上表示，事發后已第一時間配合警方調查，并對此深表遺憾，目前相關后續情況正在進一步處置。據ofo上海相關負責人介紹，新用戶認證時，平臺會屏蔽掉12歲以下用戶。ofo在聲明中稱，對于此類事故的發生，他們已經高度關注，在第一時間派出專業團隊，前往上海調查及處理相關事宜。

　　但是留給我們的還有很多疑問，如何研究一套有效防范機制，從源頭上杜絕12歲以下未成年人使用單車，從而避免悲劇再次發生。根據調查，目前被“盜騎”共享單車主要是ofo，這一定程度上和ofo的機械鎖有關系。

　　根據新聞晨報的報道，記者嘗試用一名未滿12周歲的兒童身份證號在ofo平臺注冊，未滿12周歲不能騎共享單車的提示出現在頁面上。但在使用環節，ofo開鎖只要密碼即可，實名驗證存在漏洞。如果是這種情況的話那么實名認證這塊形同虛設，等于ofo平臺主動交出了打開車鎖的“鑰匙”。

　　在調查中發現，一些小朋友已經掌握了ofo開鎖的“獨特技巧”，比如“ofo的密碼是不變的，只要記住密碼，平時把車停在稍微偏僻的角落，第二天找到再騎，不用媽媽的手機也可以”。還有一些更為高超的技巧就是通過轉動機械鎖密碼盤的不同數字來觀察按鍵的反應或是根據機械鎖盤上的“痕跡”解鎖。有的則是成人用過了ofo沒有打亂密碼或者壓根就沒鎖，這些情況都給了小孩“可乘之機”。

　　如果共享單車平臺方在監管中處于一個模糊的角色的話，那么就會有越來越多的小孩騎著ofo滿大街亂穿橫行，危險也會隨之而來，只有在產品技術層面制止和杜絕這部分不符合使用條件的用戶，共享單車才是便利出行的工具。