共享單車自火熱以來一直都備受廣大群眾關注，各平臺為了吸引用戶更是盡心盡力。4月12日，全球第一共享單車服務平臺摩拜單車宣布日訂單量超過2000萬，僅次于淘寶，成為國內第二大互聯網服務平臺。
反觀摩拜的對手ofo，根據ofo提供的數據，其目前連接單車超過250萬輛，覆蓋全國46個城市，為超過3000萬用戶累計提供超過4億次出行服務。3月21日，ofo共享單車正式對外宣布其日訂單已突破1000萬單，而就在兩天前，美團外賣才剛剛宣布其平臺日訂單量超過1000萬。
本來ofo日訂單量1000萬的消息確實令人贊嘆，但是國內權威市場調研機構艾瑞咨詢3月22日發布的《2017中國共享單車行業研究報告》顯示，今年2月20日至26日這一周，ofo的周活躍用戶量僅為369.1萬人。如此低的活躍用戶量，如何在短短1個月內暴增近20倍?
另外，ofo共享單車因為質量問題，損壞率高達39%，被收回維修的小黃車已經是數量驚人，維修師傅根本修不過來，用戶經常能在路上見到損壞不能騎行的ofo更不在少數。這樣下來，能用于騎行服務的ofo共享單車數量并不多，在短短1個月內用戶活躍度反而還能暴增近20倍，唯一的解釋，只有“造假”一條出路!
自2016年，共享單車“彩虹大戰”愈演愈激烈，誰能搶占更多用戶的心智資源，誰就更有可能成為未來的主導。摩拜單車在云計算、物聯網、大數據三大技術支撐下，傾力展開精準運維，以至于博得了今天的耀眼成績。反觀其競爭對手ofo,沒有正視自身不足加以補救，反而在“數據造假”的道路上漸行漸遠，實在令人痛惜。
