共享單車作為一種綠色、健康智能的出行方式，不僅為城市居民日常出行提供了極大的方便，同時也間接地減少了私家車出行比例，對于節能減排和環境友好型社會建設具有重要意義。既順應我國經濟綠色發展理念，又引領新風氣的共享單車固然受到用戶的歡迎，和媒體的關注。
但隨著競爭的日益激烈，作為行業內第二大投放量的ofo，卻被爆出其最新研發并投入市場使用的智能鎖，為節約成本不惜采用廉價電池，這種電池不僅污染環境，更是違背了共享單車綠色健康出行理念的初衷，被視為偽裝著的城市垃圾。
相比于行業內其他共享單車，ofo的機械鎖向來飽受非議。機械鎖不僅是導致單車大量被私占的重要原因，而且由于密碼固定，讓兒童騎車有空可鉆，使ofo成為兒童安全事故的重災區，加之北京等地政府明確規定共享單車必須裝有定位設備。
對此，ofo頻繁做出回應承諾正在聯合研發并少量投放由北斗導航特制研發的擁有全球衛星導航定位技術的“北斗智能鎖”。近日，某極客測評員對ofo所謂智能鎖進行了實際測評，不僅發現了其所謂的“北斗導航芯片”純屬謊言，定位功能十分有限，還指出了ofo“智能鎖”電池也存在著不可告人的問題。
測評員指出，ofo智能鎖中共裝有一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池 (LMO)電池。其中，鋰錳(MLO)電池在高溫下很容易出現問題，甚至出現錳離子溶出現象，已經很少作為戶外用品使用(部分國內廉價電動車還在使用)，更不建議在共享單車這種需要經歷酷暑的環境下使用，因此在即將到來的夏季，大部分小黃車很可能面臨因沒電而無法定位的隱患，更讓人擔憂的是錳離子溶出也會對環境造成破壞。
還要注意的是，不同于摩拜利用太陽能為定位系統持續提供電力支持的是，ofo采用的這個電池不可充電，屬于一次性產品，因此使用一段時間后必須回收，重新換電池。
通過上面對目前各種動力鋰電池的對比可以看出，LMO電池出現了高溫范圍最低，綜合性能差(最低)的特點，歸根結底，ofo選擇這種電池可能主要就是因為成本最低。
眾所周知的是，高頻次使用是共享單車的一大特點，因此這種一次性電池更經不起共享的考驗，ofo也必須為其低成本運營的買單，持續花費更多的人力財力去回收單車才能保證單車的正常運行。
無論是給環境帶來影響的低劣電池還是根本不存在的“北斗導航芯片”，ofo這種投機取巧，以假亂真的手段，這種低成本運營帶來的后遺癥早晚會讓ofo自食其果。
