2月車市遇冷，3月是否回暖尚不得而知，不論如何，如今車市越發理性，消費者也越發理性。當然，龐大的市場基數仍然存在，旺盛的需求不會消失。拿大尺寸SUV市場來說，漢蘭達、冠道價格堅挺，在部分線下渠道竟然還需加價。這兩款車的客觀實力車叔無可置疑，從側面也說明了一點，細分市場渴望精品進場，豐富消費者的選擇。
這不，第四代勝達來了。新車在造型設計、空間尺寸、智能科技等方面煥新升級，很多產品配置都是“獨此一家”，預售價為21.28-28.88萬元(4月13日正式上市)，可以說是同級2.0T車型里最具價值的一款。第四代勝達瞄準的正是青睞主流合資品牌、渴望舒適、智慧生活的80后辣媽潮爸們。我們不妨來看看，第四代勝達直面漢蘭達、冠道、銳界這些強敵，有哪些值得購買的理由。
如你所想，韓系車一直都很 Fashion
先說設計，一直以來韓系車在顏值方面可圈可點，很擅長時尚感的營造。第四代勝達基于現代汽車全球最新設計理念“Sensuous Sportiness”(感性運動)，繼承海外版主題造型設計的同時，也迎合了國人的審美。前臉為超大傾瀑式進氣格柵搭配分體式LED大燈，車身采用短前后懸設計，側面勾勒了豐富、流暢的腰線，貫穿式LED尾燈更是國內流行的元素，整體營造出了動感優雅、高端大氣的視覺效果。此外，雙邊單出鍍鉻排氣、加粗鍍鉻裝飾的D柱造型更增添了一份力量感。
當然一臺車的顏值是見仁見智的，有些大叔就喜歡漢蘭達的四平八穩，本田粉表示只認飛翼式中網，所謂眾口難調。車叔認為，那些熱衷于時尚潮品、內心追逐青春動感的人，換言之“內心更年輕”的人，第四代勝達應該更能讓你傾心。
同級最寬適空間，人性化細節亮點多多
第四代勝達官方定位為“大型SUV”，中國家庭用戶普遍愛大車，追求大空間，第四代勝達的長寬高分別為4930/1910/1720mm，是貨真價實的“大六座”SUV(七座亦可選)，是同級中最長、軸距最大的一款(見下圖)，寬度和高度則與競品持平，兼顧了城市家用的便捷性。
體驗過漢蘭達、冠道的車友，就可以從數據中自動腦補，第四代勝達不僅外觀看著更大氣，更大的軸距也決定了更寬裕的腿部、頭部空間。第四代勝達的內部空間肯定要比那些七座SUV更寬松，自己和伴侶、兩個寶寶、一方父母，一家三代人都能舒舒服服的坐在車內。
使人好感倍增的是，當你乘坐在第四代勝達的二、三排時，會接連發現很多驚喜。二排左右座椅兩側分別配備了“一鍵Walk in”，按鍵后二排座椅折疊并前移，配合后側圍提供的手扣設計，一步就跨進去了，為出入第三排提供了極大的便利。并且第三排具備同級獨有的三排電動座椅調節功能以及三排座椅一鍵電動折疊功能，可以輕松坐下成年人，也可以拓展出同級最大591L的后備箱空間。
值得注意的是，第四代勝達準備了一些很貼心的人性化科技配置。ROA后排乘客提醒，有效避免粗心的爸媽將小孩遺忘在車內而發生的危險;SEW安全下車警示，讓老人、小孩下車時更安全，也讓車主自己少操心，這些功能都是漢蘭達、冠道、銳界不具備的。毫不夸張地說，第四代勝達是同級對后排乘員最友好、最為關懷的車型。近些年七座SUV興起，但用戶時常覺得第三排略雞肋，一年一檢也麻煩，所以與其刻意追求七座，不如考慮更為實用的“大六座”。
開門啟動都可指紋識別！現代的黑科技想體驗嗎
較真地說，第四代勝達21.28-28.88萬元的預售價在整個細分市場里不是最優，但車叔敢言其產品配置最優。
交通狀況瞬息萬變，滿載一家老小可不敢大意，第四代勝達搭載了多項主、被動安全系統，全方位保證駕乘人員安全。上文提到的ROA、SEW都是Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統里的功能，其還囊括了BVM盲區影像顯示、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統、BCA-R盲區監測制動系統、FCA前碰撞預警制動系統等共計12大ADAS技術，比以此見長的冠道還要全面。并且，第四代勝達也可稱為“同級對駕駛員最友好”的車型。第四代勝達可在30公里時速以上解放雙腳，在60公里時速以上解放雙手，緩解用戶駕車時緊繃的神經，這就是黑科技帶來的駕駛體驗。
另外，也是最值得說的一點，第四代勝達還有個獨一無二的彩蛋：指紋識別!第四代勝達是全世界搭載指紋識別技術最多的一款量產車。你可以直接把鑰匙放在家里，通過車門把手和發動機啟動鍵上的指紋識別功能即可開/鎖車門、啟動發動機，系統可記憶主駕駛者和副駕駛者兩組用戶指紋，識別到對應的用戶身份后，會自動調整座椅、后視鏡、導航系統、手機互聯等設備至該用戶預設狀態，相當于一種私人定制，這比氛圍燈等一些花哨配置更酷炫，更實用!
提到這里，不得不說一下現代汽車深厚的技術底蘊。這幾年現代汽車硅谷研發中心產出了豐碩的前沿技術成果，如AR增強現實、HUD等核心技術，為未來智能汽車的普及夯實基礎，且L4級量產車型已經在產品規劃當中;有些車友領教過菲斯塔的性能，現代汽車坐擁從1.4L到2.0L，涵蓋自吸、缸內直噴(GDI)兩種類型完備的動力譜系，在歐洲已推出高性能汽車品牌N系列首款量產車，收獲好評無數;在新能源領域，現代汽車的PHEV、EV車型在海外聲名遠揚，曾位列2017年全球新能源車型銷量榜第二，歷經20年研發而成的氫燃料電池車NEXO已開展商業化運營，成為燃料電池這一尖端領域的技術標桿。
汽車產業是高端制造業的代表，是各項新技術和前沿技術的一個重要載體，現代汽車常年穩居全球銷量前十，內核靠的是什么，就是技術底蘊!
重新認識北京現代
在去年發布的“2018全球最佳品牌榜”中，現代汽車的品牌價值增至135億美元，躋身汽車品牌排名第6名。而且，北京現代去年銷量實現了逆市增長，位居廠商排行榜第七，今年1-2月累計銷量同比增長29.1%，形勢喜人。品牌價值提升最終要靠產品來實現，除了第四代勝達，北京現代今年將投放8款新車型，共同傳遞品牌智能化、網聯化的理念，也將和熱銷車型領動、菲斯塔、新一代ix35一道創造新的銷量佳績。
至于勝達車系，問世已達十八年，全球保有量超過450萬輛，產品背書過硬�，F代汽車已經連續兩年蟬聯J.D Power公司評選的“2018美國汽車可靠性調查-大眾品牌類”第三名，品牌是廣受全世界消費者信賴的。漢蘭達、冠道、銳界各有優勢，特別是漢蘭達的口碑積淀深厚，但第四代勝達作為北京現代重塑品牌形象的旗艦產品，技術方面已經先聲奪人，品質較漢蘭達也不落下風。
車叔結語：
車叔也知道，泛80后人群作為社會中堅，他們有著相對不俗的購買力，也肩負來自家庭、事業、社會的多重責任和壓力，他們普遍期待更大空間、更舒適、更智能的出行方式。第四代勝達深諳其內心需求，不僅產品直擊用戶痛點，還給出了比漢蘭達、冠道等更親民的價格，以及5年/10萬公里的超長質保，更值得推薦。有意者請持續關注第四代勝達，上市后不妨進店仔細鑒賞試駕，體驗更多細節，說不定會覺得相見恨晚。
