導語:最近《演員請就位2》中實力派導演李誠儒和偶像派導演郭敬明的一段互懟Battle走紅網絡。實力派與偶像派之爭其實不只在娛樂圈,在新能源汽車領域同樣如此。CS55 E-Rock是長安新能源的實力選手,在中國新能源汽車大賽中的精彩表現有目共睹。

10月23-25日,2020中國新能源汽車大賽(以下簡稱2020CEVC)環珠三角站熱力開賽。作為國內最高規格的新能源量產車型國家A級賽事,本次環珠三角站設置了涉水、低電量、續航、智能等多項賽程,并且有特斯拉Model X、特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來ES8等20余款國內外優秀新能源車型同臺競技,為廣大消費者帶來了精彩刺激的賽事感官體驗。

長安新能源旗下新輕年智色純電SUV——CS55 E-Rock在第一天低電量測試的賽程中成績突出,以“無冕之王”的身份斬獲了新能源車年度媒體最佳推薦車型。這也是CS55 E-Rock繼第七屆環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽(以下簡稱環湖賽)獲得全場續航冠軍、2020CEVC東海博世站獲得緊湊型SUV組綜合冠軍及麋鹿、蛇形等6項單項冠軍之后,CS55 E-Rock再次展現了全面領先同級的出色實力。

低電量測試,精準續航杜絕數字虛標

第一天的低電量測試環節,考驗的是參賽車輛在低電量的工況下,續航里程的準確性與充沛性。這一環節CS55E-Rock遙遙領先,憑借著精準的電機、電控以及強勁的電池包容量,以106km續航跑出190+km的驚人成績從白跑到黑,在其他參賽車輛因為電量耗盡而陸續趴窩時,CS55E-Rock遙遙領先,在全場所有參賽車輛中排名第一。

有如此成績得益于CS55 E-Rock電機采用超薄、超低損耗鐵磁材料,電控采用國際最新一代功率半導體器件,最優驅動回路設計,搭載高精度混合PWM調制變頻技術控制軟件,配合高效低油量潤滑減速器及優化后的內外部線束集成設計,電驅總成最高效率可達93%,同時電池包能量密度達到160wh/Kg,電池包總電量高達84.2KWh,超強的三電系統造就了CS55 E-Rock無可比擬的低電量續航精準度。

除了精準的電控以及高密度電池之外,CS55 E-Rock跑出超越表顯續航的成績更離不開C-RBS制動能量回收系統的貢獻。當駕駛員有制動意圖時,由電驅進行能量回收并提供減速度,并通過發電機將其轉化為電能,再轉存至蓄電池中用于汽車的動力行駛。而這正是CS55 E-Rock獲得續航冠軍的秘訣,本次比賽中,CS55 E-Rock的低電量行駛距離表顯106km實測190+ km,這個成績足以讓消費者滿意放心。

涉水測試,展現無與倫比的可靠性

其次在涉水測試環節,CS55E-Rock的表現可謂游刃有余,在比賽中CS55E-Rock在涉水路段表現從容不迫,最終成功的通過了涉水測試,展現出優秀的車身質量穩定性與可靠性。

令人充滿自信的可靠性來源于長安新能源對CS55E-Rock的檢驗測試。20個系統試驗,862項整車級試驗,1283項系統級試驗,超過3000項零部件級試驗,全面覆蓋了整車所有屬性目標的驗證;三種驗證手段保證整車20大系統均能滿足消費者使用10年/24萬公里的可靠品質,其中試驗場試驗和臺架試驗覆蓋等效90%的日常用車使用情況,極端環境試驗覆蓋等效其余10%的惡劣環境條件,每一項安全匹配和檢測工作達到國內領先水平。

回顧賽事,有實力才是硬道理

此前在環湖賽中,CS55 E-Rock就憑借著超過900+km的續航成績獲得全場續航冠軍后,之后以王者實力征服東海博世站,一舉拿下緊湊型SUV組綜合冠軍并獲得六項單項冠軍。此次環珠三角站CS55 E-Rock在第一天低電量測試的賽程中成績排名第一,并斬獲了新能源車年度媒體最佳推薦車型。

當CS55 E-Rock征戰四方戰績卓絕時,我們更應該注意到CS55 E-Rock超然的實力。CS55 E-Rock電機系統最高轉速達12000 r/min,峰值功率可達160 kW,可實現峰值扭矩300 N·m動力輸出,即便在海拔三千多米的高原上任意馳騁也毫無壓力。先進的電池模組量密度達到160wh/Kg,電池包總電量高達84.2KWh,超越同級的電量儲存空間為CS55 E-Rock的續航能力提供了保障,也徹底打破了用戶對里程的焦慮。因此CS55 E-Rock是這個級別最具競爭力與產品實力的標桿車型。

結語:

從本次2020 CEVC環珠三角站的比賽成績來看,我們不難發現,以長安新能源CS55 E-Rock為代表的中國新能源汽車已經能夠和國際產品同臺競技,甚至在不少單項上形成超越,相信隨著自主品牌技術實力的不斷提升,中國新能源車將會走向輝煌。CS55 E-Rock是長安新能源實踐“香格里拉計劃”的成果,它也必將帶著成績與榮耀長安新能源E路向前。下場比賽,我們再見!